布拉德·皮特的F1：法拉利老了还是法拉利

摘要：如果我们将一部商业电影剥离任何说教元素，单从视听享受和电影节奏来看，《F1：狂飙飞车》几乎是你能在电影院里享受到的最爽的2个小时，有几秒钟甚至让人梦回好莱坞的经济上行期。

这是本年度截至目前最爽的院线电影。

如果我们将一部商业电影剥离任何说教元素，单从视听享受和电影节奏来看，《F1：狂飙飞车》几乎是你能在电影院里享受到的最爽的2个小时，有几秒钟甚至让人梦回好莱坞的经济上行期。

这还要从这部电影的唯一大男主布拉德·皮特说起。

关于这部电影最风趣的描述是这样的：

60岁的某一天，布拉德·皮特如往常般起床，一照镜子发现自己太tmd帅了，于是这部电影就诞生了。

如果是十年前，很难想象一部商业片的口碑能好成这样。

这部电影在豆瓣达到了惊人的8.5分，对于一部纯粹的爆米花来说，已经是近几年好莱坞能够企及的最高分数。基本上宣告杀死比赛，今年应该不会再有比这部F1更好的商业电影。

可见大家有多久没有看过一部标准的教科书式好莱坞爽片了。

对于了解F1的资深车迷来说，这部电影穿插了无数个“熟人”彩蛋。每一场比赛几乎都有熟悉的车手名字出现在镜头前打打酱油。影片结尾列出的参演F1车手，堪称史上最贵的群演名单。

对于不了解F1的非车迷普通观众来说，这部电影能让他们了解到F1这项地球上最烧钱的运动赛事到底在“比”什么，“烧”的是什么钱。

许多非车迷观众因为这部电影开始逐渐入门F1赛事，据说许多人出了影院开车已经忘记如何正常过弯了。更夸张的人已经开始学着布拉德·皮特在家练脖子了。

或许这就是一部极致的商业电影的魅力所在。

《F1：狂飙赛车》的官方片名就叫简单的“F1：The Movie”，是苹果公司的第一部原创电影，也是苹果进军电影行业的标志。在苹果2025年WWDC大会开场，库克老头就亲自为自家公司的电影预热了一番。

值得关注的是，制片方既有布拉德·皮特自己的Plan B Entertainment，还有七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿的个人制片公司Dawn Apollo Films，导演是执导过《壮志凌云2：独行侠》的约瑟夫·科辛斯基。要素过多，F1这部电影的成本也被推到了惊人的3亿美元，光是布拉德·皮特本人的片酬就高达3000万美元。

对于这部电影，最实用的建议是：

别等资源，直接去影院看IMAX。如果你非要用手机看，那你还不如别看了。

因为这部电影花钱看的是震耳欲聋的实景音效，360度立体环绕贴地飞行的速度，可以说是一部标准IMAX电影的示范教材，也是普通人能够最近感受F1真实赛场的机会。

之所以好看，是因为绝对真实。

为捕捉第一视角的极速体验，剧组在真实的F1赛车上安装了7个摄像头，覆盖驾驶舱、引擎盖、轮胎等多角度，用于全方位记录350公里时速下的动态细节。在IMAX影院放映时，画面上下部分会多出26%的内容，全画幅呈现赛道细节（如方向盘转速表、头盔反光等），增强沉浸感。

拍摄场地没有使用任何绿幕特效，全部赛道实拍。

制作团队获准在真实的F1大奖赛周末进行拍摄，这支虚构的APX车队还有用一个功能齐全的维修站，与真实车队的维修站并存于围场之中。

布拉德·皮特与男二戴姆斯·伊德瑞斯在英国银石等真实F1赛道上亲自驾驶由梅赛德斯协助设计改装的F2赛车进行拍摄，APX车队中心取景也是在车迷们熟悉的迈凯轮车队总部。

在拍摄比赛开场的场景时，两位演员也是正儿八经站在车手队伍旁边，只是赛事转播省去了二人的画面。

布拉德·皮特后来回忆起来，都吐槽自己“太蠢了”，只能用“这只是工作”安慰自己。

这部电影的精华在于，从电影开始的第一秒，你的肾上腺素就休息不了。

尤其是当镜头视角来到赛车手正前方，几乎等于所有观众都第一视角体验了一把驾驶F1赛车，甚至就像坐在布拉德·皮特的大腿上开完了整条赛道。时速来到300km/h时，我们终于明白了人类在地面飞行的感觉。

镜头的流畅丝滑，搭配汉斯·季默的大师级配乐，让观众从影片第一场戴通纳拉力赛就情绪高昂。

随着剧情推进，车迷们可以看到他们熟悉的英国银石赛道、日本铃鹿赛道、意大利蒙扎赛道、墨西哥罗德里格斯兄弟赛道、拉斯维加斯大道赛道和阿布扎比亚斯码头赛道，等等。一时间分不清这是赛事转播，还是虚构的电影。

如果用一句话点评：这部电影的赛车戏大于一切文本。

量大管饱的真实F1赛车镜头不断刺激观众的肾上腺素，引擎轰鸣声在胸口爆炸，得以让观众时刻保持在高度紧张的状态，同时干脆的剪辑点让人呼吸顺畅，两个小时过后就像洗了一场畅快的热水澡。这一切的背后都浓缩了好莱坞电影工业最顶尖的精华。

当观众建立起对F1的基本了解后，就能体会到“赛车的真理就是速度”。哪怕是0.01秒的差距，就能拉开几个排位的距离。

这也是为什么赛车手以生命安全为代价，也要抢夺速度上的胜利。

这项赛事不仅榨干了内燃机的极限，也榨干了人类身体的极限。

为了达成“速度”这一基本要素，赛车的性能和车手的体能，都要被开发到极致状态。

车手需要在高达40-50度高温的驾驶舱里操作极为灵敏的方向盘，甚至在高温赛道上，驾驶舱温度会上升至80度。在这样的情况下，他们要全程保持高度注意力，一个轻微的动作闪失就会撞上围墙。

可以想象一下，你穿着全套赛车服坐在桑拿房里，同时还要保持冷静的头脑，和超越正常人类的反应速度。

每次比赛之后，车手都处于极度脱水状态，所以我们看到了布拉德·皮特比赛之后赤裸上身泡冰浴，这也是现实情况中车手比赛后的缓冲方法。

但F1并非一个人的运动。虽然它经常被误以为是一项个人运动。

团队拉垮，车手是神仙也没用。

F1赛事中最养眼的环节之一，就是P房换胎。

什么叫速度？速度就是3秒钟之内完成换胎出站。

很难想象，仅凭几个人类，就能在3秒之内完成千斤顶抬车、换胎、固定、撤离的环节。如果技师的配合出了任何一个岔子，就会实打实影响车手在排行榜上的成绩。

电影用几个利落干净的镜头卡点切换，让完全不了解F1的观众也能立刻屏住呼吸。当秒表最终停在2.9秒的数字上，观众的心跳和呼吸也跟随赛车一起飙出维修区。

除了换胎的工程师，电影也向观众科普了F1赛事中“策略组”的重要性。

策略组实时监控数据，用无线电与车手沟通，还需要负责同队两位车手间的交流，根据赛道和实时成绩的变化，调整两位车手的行动。

尤其是影片中设置了凯特作为围场内唯一的女性技术总监，由她操刀设计的赛车帮助APX车队逆转夺冠，也是这部电影的亮点之一。

这一角色的原型是红牛车队的首席策略工程师汉娜·施密茨（Hannah Schmitz），是F1围场内最具影响力的女性技术领袖之一。汉娜·施密茨以 “数据炼金术士” 的精准和 “战术赌徒” 的魄力，重新定义了F1策略工程师的职能边界，她的进站战术多次帮助维斯塔潘逆转局势。

围场之内，一切都要靠团队的配合与信任。电影角色台词也科普过：

赛车是一项团体竞赛，不是一个人的英雄主义。

布拉德·皮特饰演的桑尼·海耶斯并不是一个完美的男主角，他的故事甚至有点反英雄的味道。

他在90年代和车神塞纳同场竞技，也曾是一个自负傲慢的年轻车手。由于他的骄躁，年轻时就在赛道上出了事故，变成那个从未登上领奖台的“who never was”的车手。

当他再一次回到F1围场内，面对的是由科技和数据主导的赛道。他作为老派孤胆英雄的经验有时是对的，有时也不一定是对的。他可以凭借狡猾的战术超过年轻车手，也会因为心态波动出现低级错误。

他不是绝对正确的西部牛仔式主角，他从一出场的试驾就是失败的。他的赛车技术堪称肮脏狡猾，但却在需要托举年轻人的时候义无反顾地站出来。

当故事接近结尾，桑尼·海耶斯和黑人年轻车手约书亚终于成为了真正的搭档，达成了“不摧毁彼此”下的真正和解。

年轻车手约书亚以自己撞车退赛为代价，只为了让满身伤病老车手赢得这一次。我们终于和桑尼·海耶斯一起，感受到了车道上的心流：当时速来到300km/h以上，一切噪音都不存在了，世界的边界逐渐模糊，只剩下人与车“飞”了起来。

桑尼·海耶斯这一人设结合了无数车手于一身。

90年代的那次折戟，取自1990年莲花车队马丁·唐纳利在西班牙练习赛上的事故，车神塞纳当时也在赛场上目睹了这次翻车。

不喜欢媒体，映射的是不爱参加商业活动，只专注练车的维斯塔潘。银石赛道与队友互撞双双退赛，指的是2016年赛季梅赛德斯车队的汉密尔顿和罗斯博格，二人在西班牙大奖赛内斗导致梅赛德斯颗粒无收。

最后一站阿布扎比因为安全车出动，得以换新红胎超过旧红胎的，是2021年阿布扎比赛道的维斯塔潘vs汉密尔顿。

这些看似drama的情节，是制片人刘易斯·汉密尔顿贡献的个人体会。如果了解F1，你一定听过这个大名鼎鼎的“七冠王”的名字。

那个让汉密尔顿折戟的2021年阿布扎比决赛，现在竟变成了他制片电影的结局。他用自己被约书亚撞出局，换来一次桑尼·海耶斯的胜利。他似乎已经放下了2021年没拿到的冠军，那也是他超越舒马赫的唯一一次机会。

或许这也是汉密尔顿如今回望那次失败的感悟：不再为了输赢开车，而是为了开车本身去开车。

就像赛道外车迷吃瓜，A车手和B车手内斗，C车手和D车手不和，车队之间的竞争，赛车圈子里的八卦不必足球少。

我们在电影里看到的内斗、撞车、故意触发安全车、老车手助力新车手，都是在F1围场内真实发生的故事的浓缩。不少F1车迷说，电影还是拍得保守了。

也有不少车迷担心，现役最强汽车人维斯塔潘会在首部F1官方电影里成为“反派角色”。

事实上，没有任何车队在这部电影里是反派。

对于F1车迷来说，看到布拉德·皮特驾驶着一辆由F2改装的F1赛车，在雨天超越了驾驶着RB19赛车的维斯塔潘，解说还冷不丁配了一句“荷兰人只能在他身后吃灰”，也难免忍不住啧啧吐槽。

但电影就是电影，电影不是纪录片。

能在一部虚构的赛车电影里看到现役赛车手们的特写，让围场颜值最高的勒克莱尔和拉塞尔在领奖台上当喷香槟的绿叶，让法拉利领队瓦塞尔真人表演嘲笑APX车队，甚至还让梅赛德斯奔驰车队CEO托托·沃尔夫最后表演了一段“现场挖人”，制片人汉密尔顿在车手名单底部私心加上自家小狗Roscoe的名字——这些已经算是最好的彩蛋了。